Forbindelsesmetode
1. flangeforbindelse (flange universel kobling)
-Drive skaftens ende: Flangen i den ene ende af koblingen er fastgjort til flangen på drivakslen ved bolte.
-Drevet skaft ende: Flangen i den anden ende er fastgjort til flangen af den drevne skaft ved bolte.
-Funktioner: Høj stivhed, stærk bærende kapacitet, egnet til tungbelastning eller høj præcisionsoverførsel.
2. Splineforbindelse
-Drive aksel/drevet skaft: Spline -ærmerne i begge ender af koblingen matches med splintrålerne på henholdsvis drivakslen og den drevne skaft.
- Funktioner: Axial glidning er tilladt, som er velegnet til lejligheder, hvor aksial forskydning skal kompenseres (såsom køretøjsdrevsaksler).
3. klemmeforbindelse (ekspansionshylster eller klemmehylse)
-Drive skaft/drevet skaft: Koblingens to ender klemmes fast på skaftet gennem en konisk ærme eller en klemmehylse og låst med bolte.
- Funktioner: Ingen keyway er påkrævet, let at installere, velegnet til små og mellemskaftdiametre.
4. Keyway -forbindelse
- Kørselsaksel/drevet skaft: Begge ender af koblingen matches med skaftets nøglevej gennem en flad nøgle eller en halvcirkelformet nøgle og fastgjort med en indstillet skrue eller enderhætte.
- Funktioner: lave omkostninger, men keywayen skal bearbejdes nøjagtigt.
5. gevindforbindelse
- Kørselsaksel/drevet skaft: Koblingens indre hul er designet som en tråd, der er direkte skruet på skaftets ende med en ekstern tråd.
-Funktioner: Velegnet til lille og lysbelastet udstyr og anti-løsningsforanstaltninger (såsom trådlim) er påkrævet.
