I den forrige artikel diskuterede vi kort, hvad koblinger er. I denne artikel fortsætter Maxwell med at forklare, hvordan man justerer koblingerne.
Fra et monteringsperspektiv, når du installerer en kobling, er det vigtigt at sikre, at begge aksler er på linje vandret. Dette sikrer glat og pålidelig maskindrift. Ellers kan vibrationer, støj og for tidlig bæreskade forekomme, hvilket alvorligt påvirker maskinens levetid.
一, lad os først analysere forkert justering af de to aksler under koblingsindretning.
Under installationen kan der forekomme fire mulige koblingsbetingelser: aksial eller radial forkert justering eller hældning. Som vist på figuren nedenfor:
Analyse af de fire tilfælde A, B, C og D i ovenstående figur
2,Kobling af justeringsmålingsmetode
Når du installerer udstyr, er det generelt nødvendigt at først installere den drevne ende af udstyret, så dets akse er i en vandret position og derefter installerer køremaskinen (motor). Derfor, når du justeres, skal kun køremaskinen justeres. Vi er nødt til at analysere afvigelsen gennem måling og beregning og justere skaftcentrets position for at opnå både koncentricitet og parallelisme mellem kørsel og drevne aksler.
Metode 1: Under installation af kobling bruges ofte til lave hastigheder og mindre præcise justeringskrav, en enkel, men begrænset - nøjagtighedsmålingsmetode. Denne metode er primært afhængig af en firkant og følelsesmåler. Ved at måle radial afvigelse af koblingens ydre diameter på forskellige steder og kombinere disse data med den aksiale clearance mellem koblingshalvdelene, foretages der omfattende analyse og justeringer for gradvist at opnå justering mellem de to aksler. På grund af dens enkelhed og lette drift er denne metode velegnet til installationer med mindre strenge krav. Imidlertid er betydelige justeringsfejl vanskelige at undgå. Som vist på figuren nedenfor,
Denne metode bruger primært en lige og følelsesmåler.
Metode 2: Måling med et centreringskort og en feelermåler
Når du justerer en kobling ved hjælp af et centreringskort og en feeler -måler, skal du først sikre centreringskortet til den ene side af koblingen og justere følelsesskruen, så den let berører måleoverfladen på den modsatte side. Under synkron krumning skal du bruge en følelsesmåler til at måle de radiale og endeklareringer ved 0 grader, 90 grader, 180 grader og 270 grader. Ved at analysere clearanceforskellene på hvert punkt kan den radiale og vinkelforbindelsesafvikling beregnes. Endelig kan skaftcentrets position nøjagtigt justeres ved at øge eller reducere tykkelsen af motorens anker shims. Denne metode er enkel at betjene og tilbyder høj nøjagtighed, hvilket gør den velegnet til at justere medium - hastighedsskaftssystemer i udstyr såsom pumper og fans.
(a) justerbar to - punkthjulsklemme fastgjort til koblingen med et stålbånd;
(b) ikke - justerbar to - punkthjulsklemme til måling af aksler;
(c) justerbar to - punkthjulsklemme til måling af gearkoblinger;
(d) justerbar to - punkthjulsklemme fastgjort direkte til koblingen med skruer;
(e) justerbar enkelt - punkthjulsklemme til koblinger med glatte cylindriske overflader;
(f) Justerbar to - punkthjulsklemme til koblinger med glatte cylindriske overflader.
Metode 3: Opkaldsindikatormetode
Dette er den mest professionelle og almindeligt anvendte metode. Den bruger to (eller tre) opkaldsindikatorer til samtidig at måle radial og kantet runout og tilbyder ekstremt høj nøjagtighed.
Værktøjer:
• To opkaldsindikatorer (eller en opkaldsindikator og en mikrometer) og et stativ
• Magnetisk base
• Feeler Gauge (til indledende justering)
Trin:
1. Installer stativet: Fastgør stativet på en kobling (normalt motoren - sidekobling).
2. Installer målere:
o Radialindikator: Placer skiven indikatorprobe vinkelret på den ydre diameter af den anden kobling for at måle radial runout.
o Axial indikator: Placer sonden for den anden urskiveindikator vinkelret på slutningen af den anden kobling for at måle vinkelkørsel.
O (BEMÆRK: For at sikre nøjagtig måling skal sonderne være vinkelret på de målte overflader og før - komprimeret i en bestemt afstand.)
3. marker et referencepunkt: Tegn en referencelinie på begge koblinger, der skal fungere som 0 -graders målepunkter.
4. drejemåling:
o Langsomt og jævnt roterer de to aksler synkront synkront (drejer), registrerer data hver 90 grad (dvs. ved 0 grader, 90 grader, 180 grader og 270 grader).
o Forskellen i radialmålerlæsninger på disse fire punkter afspejler radial forkert justering.
o Forskellen i axial gauge -aflæsninger på disse fire punkter afspejler vinkelforstærkning.
5. Beregning og justering:
o Baseret på de registrerede data, beregner den krævede shimtykkelse (for højdejustering) og vandret bevægelse (for venstre - højre justering) ved motorfoden.
o Følg justeringsprincippet: "Løsn hvor strammet" eller "Tilføj hvor løftet hvor tilføjet." For eksempel, hvis motorens forreste fod skal hæves 0,10 mm, skal du tilføje en 0,10 mm shim under forsiden.
6. Stramning og endelig verifikation: Efter justering skal du stramme ankerboltene lidt og måle igen, indtil afvigelsen er inden for den tilladte tolerance (toleranceværdier leveres normalt af udstyrsproducenten). Endelig stram alle bolte fuldstændigt og udfør en sidste kontrol.
Metode til dobbeltmålermålingsmetode
Tre - meter målemetode
3, generelle krav til kobling af tilpasning
1. før installation:
1) Motoren skal testes under ingen - belastningsbetingelser af en elektrisk ingeniør og skal bestå testen, før kobling af justering er tilladt.
2) Applikationen, hastighed, koblingstype og koncentricitetstolerance skal forstås på forhånd (se tabellen for koncentricitetstolerance). For koblinger, der ikke kan monteres med en magnetisk gaugeholder, skal en speciel gauge indehaver og klip tilberedes på forhånd, så de kan fastgøres til koblingens interne gearbuffe eller motorakslen under koblingsindretning.
2. Forbered centreringsinstrumenter og værktøjer: Opkaldsindikator, Magnetic Dial Indicator Holder, Steel Ruler, Vernier Caliper, Feeler Gauge, Spirit Level, Sledgehammer, Hand Hammer, Crowbar, Justerbar skruenøgle, flad skruenøgle, lommeregner og notebook.
3. pre - Kobling af justeringsinspektioner:
1) Bolte på lejesædet og bundpladen skal strammes . 2) polere koblingens måleoverflade rent.
3) Kontroller kontakten mellem de løse ankerbolte for enhver vridning.
4) Brug en skiveindikator til at måle den radiale og den aksiale runout af koblingen. Runoutværdien bør ikke overstige 0,5 mm.
5) Motoren skal testes under ingen - belastningsbetingelser af en elektrisk ingeniør og skal bestå testen, før koblingsindretningen er tilladt.
