Koblingens mobilitet refererer til evnen til at kompensere for den relative forskydning af de to roterende komponenter. Fremstillings- og installationsfejl mellem de tilsluttede komponenter, temperaturændringer under drift og deformation under belastning osv. stiller alle krav til mobilitet. Til lejligheder, hvor belastningen ofte startes eller arbejdsbelastningen ændres, skal koblingen have elastiske elementer, der spiller en buffer- og vibrationsreducerende rolle for at beskytte drivmotoren og arbejdsmaskinen mod at blive beskadiget eller ej.
Koblingen har tilstrækkelig styrke og levetid, og differentialbegrænsningsanordningen kan ikke bruges, fordi forhjulet er et rat. Hvis differentialets differentiale er for stort, vil det påvirke den fleksible styreydelse. Hvis formen på de indre og ydre blade, bladafstanden og silikoneoliens viskositet og karakteristika ændres, kan koblingens momentfordeling forbedres. Opvarmning øger afstanden mellem møtrikken og bolten, og rusten er let at falde af, hvilket gør det nemmere at fjerne bolten.
Det passende værktøj skal vælges til afmontering af bolte, fordi lejefladen af den ydre sekskant eller indre sekskant af bolten er skredet og beskadiget, og det vil være vanskeligt at fjerne. Til bolte, der er rustet eller har mange oliepletter, bruges der ofte opløsningsmidler til at sprøjte forbindelsen mellem bolte og møtrikker for at lade opløsningsmidlet trænge ind i gevindene, hvilket gør det nemmere at skille ad. Hvis boltene ikke kan fjernes, kan varme anvendes.
Koblingen overfører et stort moment og kan opnå en høj grad af justering mellem de to aksler. Det bruges generelt til akseltransmission med stabile belastninger, høje hastigheder eller høje transmissionskrav. Koblingen har ikke radial, aksial og vinkelkompensation; koblingen har høje krav til justering af de to aksler. Når der er relativ forskydning mellem de to aksler, vil der opstå yderligere belastninger i maskinen, hvilket vil forværre arbejdsforholdene.