GICL fuld gearkobling

Produktintroduktion

Denne fuldgearkobling er vores GICL-model, en kraftig-tromlegearkobling, der er designet til industriel transmission med stort drejningsmoment og høj afvigelseskompensation, og som er meget udbredt inden for tunge-opgaver såsom metallurgi, minedrift og skibe.

Specifikationer for gearkobling

fuld Gear Koblingsdele

• Ekstern gearbøsning: Anvendes parvis, direkte monteret på drivaksler og drevne aksler. Dens ydre cylindriske tænder er en nøgledesignfunktion, der gør det muligt for koblingen at kompensere for vinkel- og radial forskydning.

• Intern gearring: Opfylder de to udvendige gearbøsninger og er kernemediet til at overføre drejningsmoment. Dens indvendige tænder er typisk lige tænder og længere end de udvendige tandhjulsbøsninger, hvilket giver plads til bøsningens forskydning og glidning.

• Hus: Fastgjort til begge ender af den indvendige gearring med bolte, dens hovedfunktion er at indkapsle den indvendige gearring og de udvendige gearbøsninger sammen og danner et fedtfyldt-forseglet hulrum for at forhindre ekstern forurening.

• Tætninger: Placeret mellem endekapperne og akslerne (såsom O-ringe eller læbetætninger), hvilket sikrer, at der ikke lækker fedt og forhindrer støv og fugt i at trænge ind i indgrebsområdet, hvilket er afgørende for at forlænge levetiden.

• Forbindelsesbolte: Bolte med høj-styrke, der er ansvarlige for at fastgøre de to endestykker til den indvendige gearring, hvilket fuldender samlingen af ​​hele koblingen. Dens forspænding skal være tilstrækkelig til at sikre, at de sammenkoblende overflader ikke adskilles under dynamiske belastninger.

• Smøretilbehør: Normalt udstyret med smørenipler og udluftningspropper til periodisk påfyldning af fedt (eller tynd olie) og udrensning af gammel olie og luft for at sikre, at gearets overflader altid er godt smurt.

Arbejdsprincip

Momenttransmission: Drejningsmoment overføres gennem indgrebet mellem det indre ringgear og det ydre gear, svarende til geartransmission.

Vinkelkompensation: Tromletanddesignet tillader en større vinkelforskydning (50 % højere end tandhjulskoblingen), hvilket forbedrer kontaktforholdene for tandoverfladen.

Radial og aksial kompensation: Den sfæriske tandform gør det muligt for koblingen at tilpasse sig visse radiale og aksiale afvigelser, hvilket reducerer vibrationer og stød.

Glidning og smøring: Under drift er der en relativ vinkelforskydning mellem de to aksler, og tandoverfladerne på de indre og ydre tænder glider aksialt periodisk, så god smøring er påkrævet for at reducere slid.

Funktioner

Fuldgearkoblingen har en bredere indvendig tandkrans, som kan kompensere for større akseafvigelse og er velegnet til at forbinde to horisontale koaksiale akseltransmissioner.
Tætningsenden er en separat type med større tandafstand, som kan tillade en større radial forskydning og kan forbindes med Y, 1, 71 type akselforlængere.

fabrikanter af fuld gearkobling

Henan Crane Maxwell Co., Ltd. er forpligtet til at give kunderne high-transmissionsudstyr, krantilbehør og tekniske løsninger. Idet vi stoler på fabrikkens årtiers produktions- og designerfaring og et stort antal kundefeedback, er vi sikre på, at vi kan give enhver kunde en effektiv og værdifuld service.

Vores adresse

Xinxiang City, Henan-provinsen

Telefonnummer

+8615936560589

E-mail

manager@cranemaxwell.com

Produkter

Gældende scenarier

GICL fuld gearkobling er meget udbredt i mange industrielle områder på grund af dens høje belastnings-bæreevne, gode ydeevne for kompensation for akseafvigelse og egnethed til lav-hastighed og tunge-belastningsforhold.

gearkoblingstegning

gearkoblingsparametre

Populære tags: GICL Full Gear Coupling, Kina GICL Full Gear Coupling producenter, leverandører, fabrik